所以，在今天看到萝卜快跑联合Lyft、Uber开进伦敦的消息，我是真的有点热血沸腾。因为它也是目前唯一成功攻克伦敦市场的中国无人车品牌，两大海外出行巨头争相和它达成合作，这份合作意向也实打实印证了萝卜快跑的全球商业价值。
伦敦那是什么地方？全球路况极为复杂的右舵考场之一，交通拥堵更是家常便饭，这里不是任何玩家都能轻易踏足的实验地区。
放在行业里说，能落地伦敦，基本就等于通过了全球top难度的路况考核。因为老旧道路，不规则车道，复杂人车混行以及严格的当地交通法规，随便一项就能卡掉一大批无人驾驶团队，这也侧面说明国产无人驾驶的技术成熟度，已经不再是只适配国内简单路况。
美国的Waymo也已在伦敦展开测试，这意味着在这座全球最具标杆意义的城市里，中美无人驾驶的头部玩家正式碰面。很多人可能还没意识到这意味着什么，Waymo刚刚完成160亿美元融资，估值高达1260亿美元，是行业里公认的技术先行者。而萝卜快跑这边，带着在香港率先拿下全球首个右舵左行全无人测试牌照的底气，直接进入对方的核心战场。
右舵市场占全球三分之一，覆盖英、日、澳等发达国家和地区，是高票价和高价值的黄金赛道，谁能在这里跑通商业模式，谁就掌握了下一阶段的话语权。因为单纯在国内跑数据，做演示没有长远意义，能啃下欧美成熟市场，才是国产无人驾驶真正的破局点。
有人可能会说，有安全员的测试不算真本事。但换个角度看，在伦敦这种高难度的路况下，敢和Waymo站上同一个擂台，本身就是一种实力的背书。
更何况，萝卜快跑背后是整个百度「芯—云—模—体」的AI全栈布局在支撑，从昆仑芯到文心大模型，这套技术体系的协同效应，正在从中国复制到世界。
这场伦敦的实力对决，谁最后赢还不好说，但有一点已经可以确定，就是全球无人驾驶早就不靠吹概念了，现在纯纯硬实力说话，咱们中国的科技玩家，这回是实打实带着真技术冲出海外正面开打了。
