今天中午在和一起吃饭，聊起来中国汽车出口的故事。

聊起中国汽车企业"卖车拉木材，是挺有趣的，中国汽车企业出海的玩法比我想的野。

中国车企卖车还能收木头？木材还是最正常的。某车企在俄罗斯，经销商被制裁卡着汇不出钱，干脆用等价的木头抵车款，一部分当场做成家具卖了，剩下的运回国内。俄罗斯本来就是中国最大的木材进口国，这波属于"你给的刚好我要"。

但更狠的在某伊。彭博社报过，中国车企通过安徽一家中介，把散件卖到伊朗当地组装成车（挂 MVM 牌子卖），回过来的是铜和锌矿石，再由铜陵有色接手分销，这种"汽车换金属"最多做到 9 万辆的规模，厉害吧。

听着像野路子，但背后是渠道和本地化，车卖过去，有钱拿钱，没钱顺手把当地资源一并盘活。当然这种"以物易物"是小头，真正的原因还是中国车企现在出海敢进、多品牌铺货。

这是一个有趣的故事。