「中国现在的新车更替这么快，怎么能保证质量」，这个问题很长一段时间网上讨论度很多。

中国现在新车下线大概15个月，国外车企要以年为单位。

神行者8量产交付仪式上，奇瑞徐仰汇回应了一个问题

以设计阶段为例，国外往往要经过CE、虚拟仿真，软膜，开硬膜，每一个部分完全结束后，再进行下一阶段。但是神行者在经过软膜中，当判断能够达到标准后，一边继续验证，一边直接进入到下一阶段。这会带来一定的成本提升，但是效率是很高的。

另一方面，中国团队实际上2班倒，保证产品尽快的推进。

freelander神行者