深夜南沙，一艘越南货船沉了，中国救起47人后，路透社记者挖了个坑！
 
7月24日深夜，南沙海域风高浪急。
 
一艘越南货船“启源18”轮突然失控，当时正赶上西南季风，热带气旋外围环流搅得海面不得安宁，船体不知为何开始大量进水，船员拼尽全力试图堵漏，但无济于事，没多久，船身倾覆，沉入海底，62个人瞬间被抛进漆黑的海水里。
 
有人抢到了救生筏，有人穿着救生衣在浪涌中起伏，还有人可能连救生衣都没来得及抓，深夜、风浪、孤立无援，那种恐惧外人很难感同身受。
 
25日傍晚6点多，中国交通运输部“南海救115”轮结束任务返航三亚，路过这片海域时，船上的瞭望员发现海面上有个救生筏，筏上的人正在拼命挥动衣服。
 
“南海救115”轮迅速靠拢，6点47分开始转移人员，仅仅7分钟后，29名遇险者全部被安全接上船，当晚10点38分，第二个救生筏被发现，又有7人获救。
 
但搜救远未结束，三沙海上搜救中心拉响全网警报，“南海救113”轮、救助直升机相继增援，南部战区海军的“友好”号医院船、日照舰连夜驶往现场。
 
中国海警的宣德舰和南沙舰也加入了搜救阵列，一艘广东籍渔船“粤茂渔41528”同样在海上捞起了1人，直升机“B-72CT”在空中再救2人。
 
26日深夜，海警宣德舰在10点38分和11点32分，接连从海里救起两名越南船员。
 
到7月27日，中方一共救起了47人。
 
获救者中有人失温，有人受伤，“友好”号医院船的医护人员连续奋战数小时，把重伤者从危险边缘拽了回来，有越南船员后来对着镜头连连道谢，还有人专门写了感谢信。
 
26日晚7点05分开始，中方把获救人员分批移交给越方，海上风浪太大，两艘船无法并靠，只能通过救生筏每批8人转移。
 
到7月28日，47人全部移交完毕，越方自己也救起了1人，越南外交部发言人范秋姮公开表态：“越方感谢中方相关职能部门及时提供搜救援助”。
 
本来是一起干净利落的人道救援，偏偏有人想往里掺沙子。
 
7月27日外交部例行记者会上，路透社记者接连抛出两个带钩子的问题：这艘船沉没的位置算不算中国领海，这起事件会不会引发中越之间的外交摩擦？
 
发言人林剑的回应很简洁，中方在越南船只遇险后第一时间展开搜救，越方对此表达了感谢，不接对方设下的立场陷阱，不给带节奏留任何余地，只陈述一个谁都挑不出毛病的事实。
 
这就是处理这类问题的分寸感，该硬的地方不含糊，该软的地方不拧巴。
 
47条命，是6艘船艇、1架直升机、海警、海军、救助力量几十个小时连轴转的结果，没有常年保持的海上值守力量，没有完备的应急响应机制，这种规模的搜救不可能在短时间内实现。
 
海上搜救跟地缘博弈是两码事，中国在这件事上拎得清清楚楚，截至7月29日，搜救工作还在继续，仍有部分船员失联，希望剩下的也能平安回家。

信息来源：环球网《越南货船在南海沉没，中方共救起47名越南船员》2026-07-28