伊朗军方消息。

7月28日，据伊朗伊斯兰共和国广播电视台报道，伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部发言人对外明确声明，只要接受美国使用伊朗资产进行所谓赔偿的任何国家或公司，其所属船只将不被允许通过霍尔木兹海峡。

这条军方公开警告，完全是针对美国前段时间放出的霸道言论做出的强硬回击，两件事前后关联紧密，不能拆开单独看待。

先把前因说清楚，就在五天前，美国特朗普公开发文，宣称今后凡是在中东海域受损的商船，全部拿美国扣押的伊朗海外冻结资产来赔付船东损失。

在美国的逻辑里，海上船只受损根源都算在伊朗头上，直接单方面处置他国巨额资产充当赔偿金，全程没有和伊朗进行任何协商沟通。

伊朗方面从一开始就认定，美方这套操作完全不具备任何法理依据，属于赤裸裸的单边掠夺，本国被冻结的资产，主权完完全全归属伊朗，美方无权私自挪用分配。

除此之外伊朗还有另一层不满，近期波斯湾海域商船频发受损事件，伊方认为源头是美军长期在海峡周边驻军、制造紧张对峙氛围，才打乱正常航运秩序。

不少受损船只本身没有遵守伊朗划定的安全航行航线，违规闯入敏感水域，最后出现损失，美方反倒要拿伊朗的钱兜底，双重标准十分明显。

哈塔姆安比亚中央总部是伊朗统筹战时所有武装力量的核心指挥机构，它对外发声，代表的不是普通外交表态，是具备实际执行力的军方红线。

这次警告划定的约束范围很广，不只是各国官方船舶，全球所有民营航运企业、私人船东只要收下美国这笔“赔偿款”，旗下所有船只都会被拦在霍尔木兹海峡之外。

很多不了解地缘常识的人，不清楚这条海峡到底有多关键，这里是波斯湾石油外运唯一海上通道，全球近三成海运原油都要从这里穿行。

每天数百艘油轮、货轮往返通行，不管是欧洲、亚洲的能源进口国，还是中东本地的航运企业，几乎没人能彻底绕开这条水道。

少数国家虽然修建了陆上输油管道，但管道运力有限，只能分流一小部分原油，绝大多数货物依旧依赖海上油轮运输，绕行非洲好望角成本会翻倍。

伊朗手握海峡北岸全部海岸线，沿岸密布海军、导弹快艇、岸基反舰导弹阵地，对海峡航道拥有极强的管控能力，划定通航规则、核查过往船只一直是伊朗常态化操作。

伊朗放出这条禁令，本质是打出经济反制牌，不直接主动开战，而是用航运约束手段，倒逼各国和航运公司拒绝美方的赔付提议。

对各国船企来说，这是一道两难选择题：收下美国赔偿，等于永久失去波斯湾航线通行资格；拒绝赔付，船只受损的经济损失只能自行承担。

美国单方面挪用他国资产的做法，已经打破国际经贸与海洋航行通用规则，伊朗以海峡通航权限作为反制手段，也让全球看清单边制裁带来的连锁负面影响。

各国航运企业接下来会谨慎权衡利弊，不会轻易接受美方所谓补偿，一旦多国集体拒绝，美国想用冻结资产拿捏中东航运的计划，很难落地执行。

说到底，国际航道本该服务全球贸易流通，不该成为大国博弈的工具，单边掠夺资产、封锁航道的对抗手段持续升级，最终只会推高全球能源价格，让所有普通消费者承受代价。

信息综合来源：新华社2026年7月28日国际快讯；伊朗PressTV官方报道；北京日报、澎湃新闻中东航运专题分析。