【全球首个！萝卜快跑全无人车率先落地右舵市场，百度十余年的“长期主义”开始大丰收了】

今天，中国无人驾驶在世界舞台上又迈出了关键一步：百度萝卜快跑宣布在伦敦启动公开道路测试，与Lyft旗下Freenow和Uber合作，计划2027年让伦敦市民坐上中国无人车。这是中国无人车首次驶入英国，也是继香港之后，萝卜快跑在“右舵”这块硬骨头上啃下的又一座堡垒。

伦敦可不是谁都能进的“考场”。这里有千年老城形成的迷宫式路网、极其拥堵的交通流，再加上严格的右舵左行规则，对无人驾驶的感知和决策能力堪称“地狱级”难度。能成为唯一叩开伦敦大门的中国无人车企业，萝卜快跑靠的不是运气，是实打实的硬核技术。

就在一周前（7月23日），萝卜快跑刚拿下全球首个右舵全无人测试牌照，在香港机场岛开展车内无安全员的全无人测试，成为全球首个在右舵市场实现全无人落地的无人驾驶出行服务平台。

一周之内，从香港到伦敦，从全无人测试到公开道路路测，萝卜快跑不仅让中国无人驾驶在占全球三分之一市场的右舵版图上插上了旗帜，更跑在了谷歌Waymo等全球巨头前面。

这种看似“突然”的密集爆发，其实是百度埋头种了十几年“因”，如今结出的“果”。无人驾驶不是短跑，是马拉松，百度从2013年就开始布局，十年磨一剑，如今萝卜快跑累计单量超2200万，在海外权威榜单上力压Waymo登顶全球第一，Uber、Lyft争相与之合作，不是偶然，是长期主义投入后进入价值集中释放期的必然。

而且这种“大丰收”不只在车上：昆仑芯启动IPO，外部估值超过500亿美元；文心大模型衍生的PaddleOCR-VL-1.6登顶OmniDocBench全球第一，超越ChatGPT和Gemini；开源OCR引来图灵奖得主杨立昆转发……百度沿着“芯-云-模-体”全栈布局深耕十余年，如今各个赛道都在开花。百度创始人李彦宏说中国有全球最复杂的AI应用场景，今天萝卜快跑把中国AI的能力从数字世界带到了物理世界的每一条街道上。

从香港到伦敦，萝卜快跑在右舵市场踩下的每一脚油门，都是中国无人驾驶走向全球中心的脚步声，也是百度长期主义价值最有力的证言。
百度 萝卜快跑 AI时代的度量衡DAA 百度无人驾驶 中国无人驾驶 中国AI