【一周攻克港伦两大右舵高地，背后是百度十余年长期主义】

7月28日，伦敦布伦特行政区的街头迎来了一抹中国科技亮色——萝卜快跑分别联合Lyft旗下FreeNow与Uber启动公开道路测试，计划2027年起面向市民提供无人驾驶服务。距离香港发放全球首个右舵全无人测试牌照仅过去5天，萝卜快跑便以“唯一进驻伦敦的中国无人车”身份再下一城，成为首个叩开全球右舵市场的中国无人驾驶平台。

要知道，伦敦堪称全球右舵市场的“地狱级考场”：千年老城路网纵横交错，高密度车流与严苛右舵规则叠加。而萝卜快跑不仅敢闯，还带着香港全无人测试的实战底气而来，7月27日刚在香港机场岛启动车内无安全员测试，转头就拿下伦敦路测资格，用“香港+伦敦”双支点撬动覆盖70多个国家、20亿人口的高价值右舵市场，抢占了全球竞争对手尚未跑通的先发身位。

这份硬实力早已被全球顶级玩家盖章认证。在伦敦这个兵家必争之地，Uber、Lyft争相牵手，Lyft CEO David Risher曾试乘萝卜快跑后直呼“Amazing！It’s very comfortable！（太棒了！非常舒适！）”；从新加坡副总理直言“这就是未来”，到欧洲央行行长拉加德点赞安全与灵活，再到迪拜王储完成“王储第一单”并发文赞叹“未来已来”，国际政要与行业巨头的认可，本质是用真金白银和市场资源为萝卜快跑的技术与商业价值投票，也让中国无人驾驶稳稳站上全球竞争核心牌桌。

密集突破绝非偶然，而是百度AI全栈布局进入收获期的必然。无人驾驶从来不是短跑冲刺，一周两城的密集突破，是过去十余年在复杂场景中打磨技术、积累运营经验的集中释放。
百度创始人李彦宏曾多次谈到对自动驾驶的投入，2023年他曾在一次内部讲话中谈到，“10年前，也就是2013年，我们意识到，随着人工智能技术的发展，无人驾驶将可以实现，从此开始了对自动驾驶技术的十年如一日的压强投入。

不止萝卜快跑，昆仑芯启动IPO、文心大模型衍生模型登顶全球榜首、百度搭子入选WAIC 2026十大镇馆之宝……多点开花的成果共同印证：百度“芯—云—模—体”全栈AI布局已走过漫长投入期，正式迈入价值涌现的新阶段。

从香港全无人首测到伦敦路测启航，萝卜快跑在全球右舵市场接连大动作，既是技术壁垒的突破，更是百度长期主义从沉淀到兑现的鲜活缩影，中国无人驾驶的全球话语权正由此重塑。
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