以前大家聊国产车静谧性总绕不开"分贝数低不代表高级感"这种吐槽，因为安静这事儿过去要么靠媒体主观感受、要么各家自说自话，现在中汽研牵头搞的CQCC把静态动态品质三大维度11项子项揉成一把统一标尺，蔚来ES9能拿下50到100万级认证，加上郑博士巴顿那边40/80/120km/h三项动态加静态隔音全速度段登顶，说明这台方正大SUV的安静不是宣传话术堆出来的，而是从造型阶段就用CFD仿真驯风噪、把气密性压到46.6SCFM、底盘隔振阻断路噪传递、再用ARNC主动降噪收尾的系统工程结果，真正有意思的不是它把迈巴赫和i7甩在NVH榜后面这件事本身，而是蔚来证明了在新能源时代"听不见的豪华"可以由中国品牌从数字样车阶段就设计出来，不再等实车出来了再补隔音棉，这种把NVH当正向开发主线而不是后期美容项目的能力，比一张证书更值得看好。一起加电