第1个被制裁的欧企回应了，有点嚣张：没用到受限制的中国零部件和技术，不受制裁影响

在中方对欧洲的14家企业采取两用物项的出口管制后，在制裁名单上的捷克制造商Tatra Trucks第一个站出来回应，其发言人奇尔泰克表示：

“公司已经知道了中国的决定，但是制裁措施不会对公司的实际运营产生影响。因为车辆生产并未使用出口限制所涉及的中国零部件和技术，所以生产、供应链和对客户的履约都不受影响。”

对于这段发言，实际上可以用3个不来总结：不影响生产、不影响供应链、不影响履约。然而，这“3个不”表面上看是在回应中国的出口管制措施，实际上是在回应客户最关心的问题：已经签好的订单能不能按时交付？

作为一家卡车制造商，Tatra Trucks拥有着全球独一无二的中央脊梁管式底盘和独立摆动半轴悬挂系统，这使得其制造的车辆和底盘不仅拥有极强的越野能力，还能能够承载大型雷达、导弹、火炮等重型装备。

因此，Tatra Trucks已经成为了欧洲最重要的军用卡车和基础平台的供应商，由Tatra Trucks生产的底盘已经被大规模的用于海王星岸基导弹系统、220毫米“海燕”多管火箭炮系统以及部分型号155毫米“博赫达纳”自行榴弹炮的发射平台。

那么问题来了，中国的制裁对Tatra Trucks真的没影响吗？回应中说，是没有用到涉及到两用物项的中国技术和零部件。而对于一辆卡车来说，核心是发动机和底盘等，这些东西要么是来自欧洲其他企业，要么是Tatra Trucks自身拥有的。

从这个角度看，的确是不受影响。但是从长远的角度来看，所谓的不受影响还是有点嚣张了。

受俄乌冲突的影响，欧洲喊出了“国防工业自主”的口号。技术上加大资金投入，研发新式设备。产能上加速扩张，多造武器。其中，Tatra Trucks的发展方向也很明确：既可以成为军工平台的供应商，还可以成为北约的标准平台。

另外，随着俄乌冲突的延续，“军车”未来的发展方向也很明确。从现在的柴油，慢慢向着混动、电驱、智能、静音和无人化的方向发展。而越是智能，越是需要电机、电池、磁体、半导体设备，这些都是中国的强项，很多也都是在两用物项管制内。

所以，两用物项的管制或许对现在的Tatra Trucks来说影响大不，但未来可就说不好了。尤其是背上制裁后，那些准备采购Tatra Trucks作为基础平台的“甲方”是不是要考虑一下，未来更先进的产品能否按时交付。