受价格战和新能源化转型的猛烈冲击，中国一汽的产量已从2020年的372.7万辆，一路下滑至2025年的330.7万辆。五年，整整少了42万辆车。与此同时，整个汽车行业的利润率已跌至4.1%，低于工业平均水平。而一汽的新能源转型步伐依然沉重——2025年新能源汽车产量仅44.6万辆，占总产量的13.5%，远低于行业48.1%的平均渗透率。合资板块的困境更为刺眼，一汽-大众和一汽丰田的新能源车产量加起来，占比也不过2.6%左右。