之前吹牛有多响亮，后面耳光挨的就有多惨
印度和日本10年合作项目，最终还是彻底崩盘了，双方已经撕破了脸
近日，持续了10多年的日印高铁合作项目彻底破裂
双方相互指责，公开撕破了脸，引发了国际热议
这个项目就是被两国视为标杆的孟买到艾哈迈达巴德高铁项目
最先撕破脸面的是日本媒体，据多家日本媒体综合报道称
日本政府前法务大臣木原秀树，在社交媒体上公开指责印度方面在项目合作中不守诚信，而且试图踢开日方
而印度方面面对这样的指责，迅速予以否认，反而反咬一口，称责任全部都在日本一方
那么矛盾，究竟出在哪儿呢？
据这位日本前政府高官透露称，现在高铁项目发展迟缓已经陷入停滞状态
而这100%都是印度方面的责任，印度方面不守诚信，就算之前约定好的事情也会马上推翻，印度人始终只顾及自己的利
高铁项目始于2015年，这是印度首条高铁工程
当时日本非常的重视，日本方面提供了超低息的贷款，全套的新干线技术与设备
日本的战略意图就是借此打开印度的基建市场
打造出高铁出海的样板工程
然而在10年的合作推进过程中，双方的矛盾持续的发酵
小矛盾都不用说了，核心决裂的矛盾就是因为高铁信号系统招标
日本方面说了，我们给了你低息贷款，你签了合同也是准备用全套新干线的技术
怎么在信号系统招标方面节外生枝呢？
印度方面单方面要求更改技术标准
不允许使用，日本的信号系统，而要求全线改用欧洲的信号系统
甚至要把价值414亿卢比的订单全部交给欧洲企业
这就非常麻烦了，日本新干线系统，它的火车与信号系统深度捆绑
也就是说，日本的新干线列车无法适配欧洲标准
如果印度强行要改成欧洲标准的话，那么日本的新干线列车就要被淘汰出局
而印度打的就是这样的鬼主意
你日本先把基础建设方面完成，该修的铁路修好了，该建的桥梁建好了
等到基础工程完工之后，我不用你的高铁
我改标准了，我要求用欧洲的信号系统
而欧洲的信号系统又无法适配日本的新干线高铁
也就相当于印度准备把日本的高铁全部踢出局
而莫迪他们最终的目的是什么呢？
就是想优先使用自己本国产的高铁列车，就是想白嫖日本前期巨额的投入，以及基础设施建设
所以这件事你表面上看是一个信号系统改动
而背后印度人的真正算计就是要把日本的列车踢出局
最终换自己的列车上马，欧洲人肯定会调配他们的信号系统，帮助这套系统跟印度的列车适配
这样一来，印度人就可以白嫖走日本人的前期投资
日本前期修的铁路，架的桥梁，也就白白便宜印度人
就这么点事儿，其实一点都不复杂
哎呀，怎么分析这个事情好呢？
连脚盆鸡这么精明的国家，到了印度这儿都被坑了一刀
可以想象全世界还有谁能占到便宜呢？
印度这个国家是完全不可以合作，不可以投资的地方
只有英国人的手段才能收拾印度，就是深度的殖民主义
该打就打，该骂就骂，只要你凌驾在他之上，他反而老实了
其实想想也可笑，孟买到艾哈迈达巴德的高铁，总共就500公里长
2017年开始动工，到现在都已经快10年了
结果还没有开通
不仅没有开通，合作方还彻底撕破了脸面
就这基建效率，咱们都没法评论了
其实印度人想要用自己的高铁也挺好的，就让他们用吧
以印度制造那个工艺水平，他们的高铁怎么可能不出事呢？
而且据印度时报报道称，印度国产高铁到现在并没有建成
目前还在设计加工阶段，印度时报预计2027年高铁将建造完成
好吧，这就是印度媒体的报道，您信吗？
印度人说2027年建造好他们的高速列车，恐怕到时候还是得无限度延期啊
恐怕2037年都造不好
印度人就是这样的，事还没有办成，就拿出来先吹牛
反正最后吹爆了，他们也不尴尬，也不害臊
牛吹爆了，也不妨碍印度的官员赚钱啊
哎呀，这个新闻真的是有意思，连奸猾的脚盆鸡都在咖喱三哥那儿占不到便宜
印度这个民族也真的是够神的了