福特 1957 年推出埃德塞尔，仅仅两年便宣布停产。福特此前数年持续造势，预估首年销量可达 20 万辆，最终实际销量不足预估的三分之一。

马斯克打造的Cybertruck的预期销量与实际销量落差与之相似，多项核心数据甚至比埃德塞尔更糟糕。特斯拉原定Cybertruck的年销量目标是25万辆，可车型上市首年总销量连 4 万辆都没能突破。和埃德塞尔一样，Cybertruck销量逐年下滑。标普全球汽车出行数据显示，2026 年至今，美国境内仅完成 7100 台登记；即便马斯克通过旗下多家关联企业批量采购Cybertruck拉高销量数据，也依旧无力回天。

福特的埃德塞尔至今仍被公认为美国汽车工业史上最重大的产品翻车案例。但对比预期年销量和实际销量的落差，Cybertruck的数据更惨淡。汽车史上”最差车型“的宝座，或许该换它来坐。