中国车企澳洲市占35.5%，首次干翻霸榜28年的日系。 日本车企霸榜澳洲汽车市场快30年，今年6月终于被中国品牌反超，这个结果不是运气，是玩法选对了。
澳洲是发达国家里唯一一个没有本土汽车工业的市场，2017年霍顿阿德莱德工厂关闭后，所有汽车全靠进口，本身就是完全开放的公平竞技场。之前中国品牌出海爱复制国内内卷模式，想自己掌控渠道价格，结果碰了一鼻子灰，这次比亚迪换了思路，把经销商、保险、金融、维修各方利益绑在一起，做大市场大家一起分钱，自然得到了当地各方的支持。
现在的市场份额数据很能说明问题，中国品牌已经冲到35.5%，日本车企掉到20.7%退居第二，单丰田一家销量就暴跌30%，马自达下滑27%，日产大洋洲执行董事早在2024年就预警过，未来5年将有上百个中国品牌进入澳洲，日系的生存空间会被持续挤压。
有人会说，这就是靠低价砸出来的市场，没什么值得说的。但如果只是低价，之前不少中国品牌也来过澳洲，为什么没做起来？核心还是利益绑定的思路对了。 澳洲2025年马上要实施新的排放政策，对电动车非常友好，中国品牌接下来的份额还会继续涨。 选对了玩法，再顺了政策风口，想不起来都难。