中航电池缺陷，集中爆发！
大家都知道，很多新能源车企的采购都在努力降成本，动力电池厂商一直是各家降本重点关注对象。但降本往往是降质的开始。
昨天，新华网发布了一篇标题为《动力电池新国标落地，安全红线再抬升，存量缺陷亟待兜底》的文章。这篇文章曝光在2022~2023年之间，某车企旗下搭载X创电池品牌的177Ah磷酸铁锂电池，并且主要供应网约车和家用车市场的多款车型出事了。2025年3月，首批车主开始反映电池续航腰斩、鼓包漏液、高速断电等故障。到了今年4月，问题集中爆发。该品牌搭载这批电池的车型，登上了多个投诉网站的排行榜，而且新的投诉还在增加。
新华网这篇文章还爆料：有4S店和车主扯皮，说是未按要求在店内维保，要求车主自费维修电池。于是车主找到第三方出具检测报告，明确告知在排除碰撞水泡的外力因素，故障指向电池内部制造缺陷，而故障真正的原因在于电芯制造工艺瑕疵，PACK封装精度不足，生产一致性不达标。讲人话就是：电池内部，有的电芯偷懒，有的电芯超负荷加班。但是电芯有循环寿命，那些加班的电线挂了，导致整块电池报废。
所以电池是个成熟产业没错，但相比其他厂商，头部电池企业就是能生产出一致性更好，质量更稳定，寿命更长的电池，这点你不得不服。就好比iPhone代工，中国能做，印度也能做，但便宜几百块的印度iPhone你敢买吗？
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