造车新势力彻底走下神坛，龙头老大公布业绩，由盈利转亏损
赛力斯今年上半年要亏15亿到18亿，去年上半年还是赚钱的，今年直接转亏。
去年半年赚29亿，今年亏15-18亿，一季度盈利7.5亿、二季度单季巨亏20多亿，反差巨大。
问界是公司唯一利润核心，现在直接由盈转亏，说明高端智能车卖得越多、成本吃掉越多，增收不增利。
高端电车搭载大量存储芯片、锂电，叠加华为技术、渠道分成，单车成本压力远大于普通新能源车，价格战下没法涨价，销量越高亏损放大。
碳酸锂、铜铝金属、车规存储芯片同步大涨，AI算力抢存储芯片进一步推高车用电子成本，所有做高端智能电车的车企都会面临毛利下滑。
行业从价格战抢销量，转向控成本比拼硬实力，规模小、单车均价低、智能化配置高的车企利润最容易崩盘。
电车更新速度越来越快，半年改款、一年换代，旧产线、专用设备快速贬值，资产减值会成为车企常态化亏损项，加速行业淘汰中小产能。
说实话，现在新能源车企太多了，互相倾轧，价格越来越便宜，利润压缩，业绩一年不如一年，早晚会淘汰一批车企。
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