伊朗消息！
伊斯兰革命卫队发表声明，
6月25日这天，伊朗伊斯兰革命卫队海军在社交媒体上发表声明说：以后船想过霍尔木兹海峡，必须先跟我们革命卫队海军打招呼协调，不然“将受到处置”，话说得很硬。

革命卫队还补充说，数小时前，某些机构没跟伊朗商量就单方面宣布新航线，这条新航线“不可接受且极其危险”。翻译成大白话就是——霍尔木兹海峡怎么走、谁说了算，伊朗说了算，别人别想插嘴。

这话挑在6月25日说，时机耐人寻味。约一周前，伊朗和美国刚远程签署了谅解备忘录，双方同意停火、美国解除海上封锁、伊朗恢复海峡航运。美国能源部长前两天公开宣布，过去24小时有72艘船通过海峡、运了2000万桶原油。海峡刚喘口气，革命卫队就站出来重新立规矩。

伊朗议长加利巴夫两天前也已明确表示，海峡管理“绝不会恢复至战前水平”。革命卫队的声明，实际上是将议长的表态具体化了。伊朗内部传递的信号很一致——仗可以停，封锁可以解，但霍尔木兹海峡的控制权，伊朗不会轻易放手。

美方的反应同样直接。特朗普此前就曾放话，最终协议里要是包含任何形式的“过路费”，“我绝不接受”。国务卿鲁比奥也警告说，美国不会接受伊朗在海峡收费。一个要定规矩，一个拒绝付费，双方立场尖锐对立。

别小看这条狭窄的水道。常态下每天约有2000万桶石油从这里经过，占全球海运石油贸易的四分之一。全球每四桶海运石油，就有一桶要从这儿挤过去。谁控制这条水道，谁就握住了全球能源的命脉。

更棘手的是，革命卫队要求过往船只通过国际海事16频道跟它协调。这个频道本是全球船运的公共应急通道，如今被伊朗用作“预约热线”。不少航运公司私下担忧——跟革命卫队打交道，万一被美国视为与恐怖组织有关联，那可就麻烦了。

自今年2月28日美以联合打击伊朗以来，革命卫队一直在加强对海峡的管控。5月初就曾警告，违规船只“将被强制拦截”。这次不过是把潜规则公开化，向全世界宣告这就是新常态。

问题是，美伊刚签的备忘录里写的是伊朗“恢复海峡正常通行”。“正常通行”与国际法中的“无害通过”是否等同？革命卫队这套“先协调再通行”的做法，又能否称得上“正常”？伊朗军政两套体系口径不一，国际航运界夹在中间，风险谁来承担？

海峡航运刚刚出现的回暖势头，随时可能因这纸声明而降温。油轮船东、保险公司、货主，都得重新掂量——这趟货，值不值得冒这个险。

权威信源: 伊朗伊斯兰革命卫队海军社交媒体官方公告2026-06-25
澎湃新闻、界面新闻、财新网、第一财经