京沪高铁又涨价了！二等座最高逼近800块，这辈子还是多坐几趟绿皮车吧！

5月11号，京沪高铁公司发了个公告，说是从5月26号起，京沪高速线、合蚌高速线的动车组列车，公布票价上浮20%。啥意思呢？就是上海虹桥到北京南站的二等座，票价"天花板"从原来的662块，直接蹿到了接近800块！​

我算了算，五年前2021年那次涨价，二等座从553块涨到662块，这回再涨20%，好家伙，直接奔800去了。​

不过话说回来，这涨的是"公布票价"，也就是最高价上限，不是说你买票就一定得掏800。现在执行票价还是老样子，平峰时段、慢车次的票还是有折扣的。​ 但你想啊，节假日、周五晚上、周日下午这些高峰时段，标杆车次的票肯定就贴着上限走了。对咱们这些时间自由的退休老人来说，倒是可以挑平峰时段买票，能省则省。

可问题是，就算有折扣，高铁那票价对咱普通老百姓来说，也确实不便宜。我琢磨了一下，从北京到上海，高铁四个半小时，二等座五六百；要是坐绿皮车的硬卧呢？也就两百来块钱，睡一觉就到了，还省了一晚上的住宿费！​ 这笔账，怎么算都是绿皮车划算。

而且啊，绿皮车有绿皮车的好处。高铁是快，可那座椅坐久了腰也疼，还不能躺着。绿皮车的卧铺，晃晃悠悠的，听着车轮和铁轨的"哐当哐当"声，反而睡得踏实。早上到了目的地，精神头足，直接就能出去玩。这不比高铁上干坐四个半小时强？

再说了，现在国铁对老年人挺照顾的，12306电话订票、优先配售下铺、车站绿色通道，这些服务都有。​ 咱们老年人不赶时间，图的就是个舒服、实惠、省心。

有人说了，高铁修那么多，对国家是负担，对个人也是负担。这话我一半同意。国家建高铁，那是国家战略，拉动经济、方便出行，功在千秋。但票价一涨再涨，咱老百姓的钱包也确实吃不消。京沪高铁去年日赚3609万，净利润131.72亿，净利率超过30%，可它涨价说是因为电力成本上升、要"市场化定价"。​ 咱也不懂那些大道理，就知道一个道理：钱是自己的，能省则省。

所以啊，这辈子还是多做几趟绿皮车吧。慢慢悠悠地看风景，省下来的钱，多跑几个地方，多吃几顿好的，不香吗？