将由全新纯电 M3「暂时」补上空缺，BMW 现行款燃油 M3 预计 2027 年停产
BMW M 部门正在打造基于 Neue Klasse 平台高性能纯电车，已确认会采用四马达配置，虽然官方还没公开这台高性能纯电车的实际身分，但应该就是传闻许久的 M3 纯电版本。而 BMW 准备推出纯电 M3 之际，海外也传来现行款燃油 M3 即将停产的消息。
海外报导指出，BMW 官方人士已证实现行代号 G80 的燃油 M3，预计会在 2027 年夏季停产。根据之前 BMW 的说法，未来不会只有纯电 M3，还会持续推出燃油动力的 M3，同时满足忠于燃油车，或是思想更开放、更愿意尝试纯电车的高性能车爱好者。但下一代的燃油 M3 据报要等到 2028 年夏季才会推出，而这段暂时的空缺预计会由计画在 2027 年推出的纯电 M3 补上。
不过报导指出就算未来仍会有燃油动力的 M3，也不会再提供手排的选项了。
至于预计会在明年亮相的纯电 M3，目前已知会搭载基于 Neue Klasse 的 BMW 第六代 eDrive 技术而来、每个车轮皆由一具电动马达驱动的 BMW M eDrive 四马达动力系统，且新世代 iX3 首次导入的 Heart of Joy 控制单元，也会运用在纯电 M3 身上，然后会是强化版本，搭配 BMW M 动态性能控制系统，以及模拟换档、模拟引擎声浪和可在后驱、全驱模式之间切换的功能，确保纯电 M3 不只性能优异同时也会是一台「终极驾驭机器（Ultimate Driving Machine）」。
值得一提的是，官方表示纯电 M3 可选择完全断开前轴动力，把全轮驱动模式切换成后轮驱动模式，让纯电 M3 同时兼具后驱、全驱的优势，并保有 BMW M 著名的后轮驱动特性，还有着能提升效率和续航里程的特点。电池部分则是可用电量超过 100 kWh 的 BMW 圆柱状电池组，BMW 表示电池组的设计足以承受赛道的严苛考验。