过去几十年日本运油船默认的"免费免检通道"，一夜之间彻底失效了，海警船拉响警报，在台湾东部海域一字排开，一口气拦下快两百艘过境巨轮，台湾方面的巡逻船跑过来围观，除了干瞪眼拍几张照片，根本说不上话，这片海的规矩真的变了。
 
这事说起来还真不是我们挑事，是日本和菲律宾自己送上门来的。
 
五月底的时候，这俩国家突然跳出来，说要绕开中国，私下商量台湾岛以东海域怎么划界。这操作，两个邻居不经过房主同意，关起门来商量怎么分你家院子。这不是欺负人吗？
 
外交部当时就说了，这事儿非法无效，我们不认。嘴上说完，手上就动真格了。六月一号当天，中国海警岱山舰编队直接开过去了，就在台湾岛以东海域，开始执法巡查。
 
注意，是"依法开展执法巡查"，不是什么演习，不是路过，就是来管事的！
 
这还只是开始，六月六号到十号，交通运输部又组织了更大规模的行动，福建海事局、广东海事局、东海救助局全上了。
 
万吨级的"海巡09"、六千多吨的"海巡06"，四艘大船一字排开，总吨位超过三万两千吨，直接扎进台东24海里线。
 
四天时间干了多少活？说出来你可能不信。巡航了1030海里，扫测了1025海里的海底地形，前后点验了198艘过往船舶。这198艘船里，绝大多数都是日本的油轮和货船。
 
查什么？航行手续齐不齐、航线有没有报备、安全设备好不好使、拉的货跟申报的对不对得上。
 
查到问题怎么办？当场整改，改不完别想走。最后198艘里有三艘被要求现场整改，比例其实不高。
 
但日本人慌的根本不是这三艘船。他们慌的是，原来这片海真的有人管了。
 
日本这个国家有多依赖这条航线吗？他们全国90%以上的石油进口，全靠这条海路运回去。
 
中东的油轮出来，过马六甲，走台湾东部，再到日本，这就是他们的能源生命线。
过去几十年，这条线他们走得太顺了，顺到什么程度？基本没人查，没人管，想怎么开就怎么开。
 
久而久之，他们自己都觉得，这就是他们的"免费免检绿色通道"。
 
现在突然有人站在路中间，一辆一辆查证件。换谁谁不慌？日本媒体这几天炸锅了，头版头条全是这事，航运公司连夜核对船舶文书，有的甚至临时改航线。
 
说白了就是，特权用久了，突然被收回，有点不适应。
 
更有意思的是台湾那边的反应。我们的船一过去，台海巡署赶紧派了五艘船过来。
最大的也就六百吨，跟我们六千多吨的船放一块，简直可笑。
 
他们过来干嘛呢？隔着老远喊话，说"你们没权力在这里执法"。然后呢？九艘船在海上对峙了一整天，我们该查船查船，该扫测扫测，该干嘛干嘛。他们就在旁边飘着，拍拍照，喊两嗓子，啥实际动作也不敢有。
 
说穿了，他们自己心里也虚。台湾是中国的一部分，台湾周边的海域当然也是中国的，在自己家里执法，天经地义。他们说的那些话，估计连自己都不信。
 
这件事最厉害的地方在哪？我们没开一枪，没打一炮，甚至没跟谁吵架，就把事办了。
 
以前台东这片海域，说起来是我们的，但实际管控一直有空白区。这次不一样，常态化巡逻、航道核验、船舶检查，一整套执法流程直接落地了。以后任何船从这过，都得守我们的规矩。
 
你说以后日本再想跟着美国在台海搞事，是不是得先想想，自己的油轮明天还能不能顺利回家？能源生命线捏在别人手里，说话自然就没那么硬气了。
 
有人担心会不会起冲突？放心吧，我们干的每一件事都有法可依，在自己的海域行使主权，走到哪都说得通。
 
谁要是敢先动手，那就是侵犯中国主权，后果自己掂量。
 
其实说白了，就是这么个理：以前这片海规矩乱，大家稀里糊涂过。现在不行了，主人回家了，就得按主人的规矩来。这片海的天，早就该变一变了！
 
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