开完某主动悬架旗舰后的一些体验：

主动悬架可以让体型最大、最笨重的旗舰呈现出某些方面相当运动的操控体感（例如极其出色的俯仰和侧倾控制），可能会是以后需要适应的一个新特征；

但同样，主动悬架在绝大多数日常使用场景下感知并不算太明显，至少如果你是带着那种车身完全漂浮的心理预期来期待的话并不会感到特别惊喜。但在有限的一些特定场景下主动悬架还是会带来相当wow的效果，比如连续长波路和抛跳；

线控转向+后转同样可以使得体型巨大的旗舰车型获得相当积极的转向响应和车头指向性提升，但同样随之而来的是过快且过大的航向角变化容易导致晕动，尤其是第三排轴上的乘客。

有空再去试试另一家的主动悬架旗舰。