动真格了！6月11日报道，深圳一名网约车司机连续开车13个半小时，结果凌晨4点多直接撞上隔离带标牌柱，造成车上一名乘客当场死亡。更让人意外的是，交警不光定了司机的主要责任，直接把平台也拉进来担责了，公司安全负责人直接被刑拘，这可不是罚点钱就完事了。[太阳]

4月16日，深圳梅观路上发生了一起让人惋惜的事故，一辆网约车撞上了中央隔离带的标牌柱，车毁人亡，后座一名乘客当场离世。

交警调取行车数据后发现，出事前司机李某当天已累计驾驶13小时29分钟。

按现行规定，所有机动车连续驾驶超过 4 小时必须休息至少 20 分钟；夜间连续驾驶超过 2 小时需休息≥20 分钟。

李某的驾驶时长早就翻倍超标，极度疲劳之下车辆失控，他被认定承担事故主要责任。

但调查没有到此为止，交警调取了平台的派单日志，发现在李某驾驶时长严重超标的情况下，系统仍持续不断地向他推送新订单，没有触发任何强制下线机制，也没有发出任何行驶时长预警。

平台算法的底层逻辑只盯着接单量，对基本的安全阈值形同虚设，因此被认定承担事故次要责任。

责任链还延伸到了公司管理层，涉事网约车公司的安全负责人经查未落实安全管理制度，对司机长期超时营运既未制止，也未上报，被认定涉嫌重大责任事故罪，目前已刑事立案并被刑事拘留。

这是深圳交警首次在此类事故中明确将平台纳入责任体系，不再让司机独自承担所有法律后果。

受此推动，涉事平台随后启动整改，调低了单日强制下线的时长阈值，并完善了驾驶员营运数据的实时上报机制。

说到底，不少司机为了多跑几单确实会咬牙撑着，但平台若不在算法层面设置硬性限制，客观上就是在纵容这种风险累积。

这次安全负责人被追究刑事责任，对行业的震慑意义远不止于一家公司。