去BYD新建的赛道开一天车，要花几百一千，是不是也太贵了？！汽车品牌做大了，就要搞赛车场赚钱么？

其实对于汽车品牌来说，运营一个赛车场，其实是亏钱的生意。从赛道建设、运营维护、车辆损耗、人工成本，到处都要砸钱，靠这几百一千的，真的回不了本。但是一旦汽车品牌做大做强，特别是有了在越野和赛道上性能优异的车，即使明知道要亏钱，也会忍不住要建一个赛道。因为自己的专属赛道，有可能可以换来的，是品牌的全面建立品牌是汽车企业利润最大的护城河。

在长三角，奔驰G和AMG在浙赛有越野和赛道体验中心；保时捷在上赛有PEC体验中心，宝马在上海世博，路虎在莫干山，现代N在天马……能看到太多这样的例子。对于产品覆盖高端越野、高性能赛道、高技术底盘的BYD来说，有一个自己的全功能体验赛道，是车型推广的应有之义，也是品牌提升的必经之路。

这次在比亚迪的郑州赛车场爽玩体验了一整天。BYD目前已经在合肥、郑州建成两座全地形赛车场，绍兴嵊州赛车场也即将与大家见面。郑州赛车场是国内首批新能源汽车专属全地形赛道，拥有创下两项吉尼斯纪录的悬天沙坡，以及 70 米浮水池、越野山地和标准柏油赛道，能够全面检验车辆在不同工况下的极限性能。

这次我参与了比亚迪全系车型的极限驾控测试。仰望 U9 的极致加速、U8 的应急浮水、方程豹易三方的越野性能、腾势 Z9GT 的漂移表现，仰望U7的后轮转向和易四方适量扭矩操控，每一项都让人印象深刻。他们甚至还把仰望U9和郑州赛道，做到了神力科莎里，可以现场模拟器体验。

当然如果说这些是别的品牌的活动上，还有可能体验到的内容，悬天沙坡真的是第一次见。一个40米高十几层楼的巨大建筑，走进一看铺满了来自阿勒泰的沙子，通过特殊的网状结构附着在钢坡上。方程豹豹5直接旱地拔葱把四个人瞬间带上28°的大坡，也能慢慢稳稳地下来。亲眼所见还是非常震撼。

几百一千的费用，可以在短短一天里体验到从赛道的极速性能，到越野的低速刺激，甚至吃的也不错。大家如果路过郑州，可以花点时间到这里来看看。

PS.一个人应该是两圈U9赛道体验，但是只要去跟教练多磨一磨商量一下，还是可以多跑几圈的

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