最近，五角大楼的目光死死钉在上海江南造船厂。很多人问我：“一艘刚亮相的潜艇，凭什么把美国人吓成这样？”其实，这根本不是普通的潜艇，它直接砸碎了西方海军百年的传统。

最大的标志，是它彻底取消了“指挥台围壳”。对，就是潜艇背上那个高高凸起的“帆罩”。这东西可不是随便长的，从1900年现代潜艇诞生那天起，它就一直是潜艇的标配，算下来已经用了120多年。从二战时期德国的U型潜艇，到美国现在最先进的弗吉尼亚级核潜艇，再到俄罗斯的北风之神，全世界所有国家的潜艇，背上都顶着这么个东西。

大家平时看潜艇照片，第一眼认出来的就是这个围壳。里面装着潜望镜、雷达天线、通信设备，还有通气管。以前潜艇大部分时间在水面航行，艇长就站在围壳顶上指挥，甲板炮也架在围壳旁边。后来潜艇改成以水下航行为主，围壳的功能也变了，主要用来装各种需要伸出水面的设备。

可这个东西，在水下就是个大麻烦。公开的流体力学数据显示，一个普通的潜艇围壳，贡献的水下航行阻力能占到全艇的30%。就像你骑自行车的时候，胸前抱了一块大砖头，风阻一下子就上来了。更要命的是噪音，潜艇在水下跑，将近40%的流体噪音都是围壳产生的。高速航行的时候，水流撞到围壳上，会产生剧烈的湍流和涡流，在声呐屏幕上就是一个明晃晃的大目标。

过去几十年，全世界的工程师都在想办法优化围壳。美国给海狼级和弗吉尼亚级的围壳加了填角，让它的形状更接近机翼，能减少一点阻力和噪音。俄罗斯把围壳做成了流线型，看起来像战斗机的座舱盖。瑞典最新的A26潜艇，搞了个蘑菇头形状的围壳，说是能降低横摇。但不管怎么改，大家都只是在围壳的形状上做文章，没人敢真的把它砍掉。

不是不想砍，是砍不动。潜望镜、天线这些东西总得有地方放吧？人员进出潜艇的通道也在围壳下面。还有北极破冰，美国和俄罗斯的核潜艇经常在北极冰盖下活动，需要用坚固的围壳顶开两三米厚的冰层。没有围壳，这些功能都没法实现。

所以这么多年来，取消围壳一直停留在图纸和概念阶段。苏联在上世纪60年代曾经设计过一艘没有围壳的673型试验核潜艇，想搞成水下截击机，最高航速能跑到40节，但因为技术太超前，最后只停留在了图纸上。法国在2018年也推出过SMX-31未来潜艇的概念图，同样没有围壳，但直到现在也没造出来。

现在，我们把这个百年难题给解决了。根据法国海军新闻和美国战区网站公布的卫星照片，这艘新潜艇长度大约120米，宽度10到11米，水下排水量超过1万吨，比我们现役的093B型长出一大截，和美国的弗吉尼亚级差不多大。它的艇背非常平滑，几乎看不到任何凸起，整个艇身就像一根完美的雪茄，或者说一滴巨大的水滴。

这么一改，带来的好处是实实在在的。首先是速度快了，取消围壳之后，水下总阻力一下子降了20%左右。水下速度和阻力是三次方的关系，阻力降20%，航速就能提升3到5节。别小看这几节，在深海追逐战里，多出来的两节速度，就是咬住对手和被甩掉的分水岭。美国海狼级核潜艇的最大航速是35节，我们这艘新艇的航速很可能已经超过了它。

然后是安静，这是潜艇最重要的性能。没有了围壳这个最大的噪音源，流体噪音直接降低了10到15分贝。这是什么概念？声呐的探测距离和噪音水平是四次方的关系，噪音降低10分贝，对手的探测距离就会缩水一半以上。也就是说，以前敌人在100公里外就能发现你，现在可能要等到50公里以内才能听见动静。而我们的声呐探测距离没变，这就意味着我们能先敌发现、先敌开火。

还有隐蔽性，围壳是潜艇最大的声呐反射体，就像水面舰艇的桅杆一样。没有了围壳，潜艇的声呐反射面积会锐减，敌人的主动声呐也很难探测到它。再加上我们已经成熟的无轴泵推技术，这艘新艇在深海里几乎就是一个幽灵。

当然，有人会问，潜望镜和天线怎么办？总不能不用吧？其实现在技术已经进步了，这些设备都能做成可伸缩的，用的时候升起来，不用的时候完全收进艇体内部，表面一点痕迹都没有。人员进出的舱口也设计成了和艇甲板齐平的样式，用的时候打开，不用的时候关上，和艇身融为一体。

美国人之所以这么紧张，就是因为这艘潜艇的出现，直接颠覆了他们建立了几十年的水下优势。美国海军的整个反潜体系，从卫星侦察到水下声呐阵列，再到反潜机和驱逐舰的声呐，都是针对有围壳的传统潜艇设计的。现在突然冒出来一艘没有围壳的潜艇，他们之前的很多探测手段都失效了。


而且这不是什么实验品，是一艘已经下水的量产型潜艇。早在2018年，江南造船厂就出现过一艘小型的无围壳技术验证艇，经过这么多年的测试，技术已经完全成熟了。现在直接拿出了万吨级的主力型号，说明我们已经掌握了无围壳潜艇的全套技术。

西方海军用了100多年的传统，就这么被我们轻轻一挥手给打破了。以后再提到先进潜艇，大家想到的不再是美国的弗吉尼亚级或者俄罗斯的雅森级，而是我们这艘光溜溜的水下巨兽。