伊朗：霍尔木兹海峡可以开放，但必须留下 “过路费”！

作为全球能源命脉，霍尔木兹海峡承载着全球约两成的原油运输，相关通行规则的变动，必定会影响世界格局。

就在日前，伊朗驻俄大使明确表态，海峡将正常开放，但伊朗和阿曼将联合收取过境服务费。

在我看来，伊朗此举并非临时起意。

一方面，海峡常年有大量船只通行，伊朗正在推进《霍尔木兹海峡环境服务收费条例》，将收费定性为环境、航运配套服务补偿，收费标准也会根据船型、货物分类划定，试图赋予该举措合理性。

另一方面，伊朗长期扼守这一战略要道，承担着航道安保、环境维护等成本，收费可以在一定程度上弥补相关开支，同时借助地理优势增加其财政收入。

当然，更重要的是这个举措，算是对美国施压的强硬回应。

此前特朗普公然威胁阿曼，阻挠两国合作管控海峡，美国还试图分化阿曼，宣称阿曼无意参与收费计划。

面对外部威慑，伊朗没有选择封锁航道激化矛盾，而是以开放换取过路费，这样既维持了海峡基本运转，又能掌握博弈主动权。

不过现在看来，这一方案依旧存在争议。

国际海事组织曾表示，国际通行海峡收费缺乏国际法依据，而且这个模式还可能引发全球多条航运要道效仿，会扰乱国际航运秩序。

眼下收费细则还没落地，美伊对峙也在持续，这场围绕 “世界油阀” 的利益博弈，短时间内是不会迎来“大结局”的。