如果我想要，我估计理想能给我投放，这根本不是什么大问题，但我肯定不会要。

对我来说钱根本不重要，要了投放唯一的好处，就是让理想那边放心，你不图小利必有大谋！无论再怎么真心夸，他们可能还是会恍惚，搞不清楚我要干啥，以为我憋着啥坏呢。一旦拿了投放，那就放心了，自己人自己人。

这是企业公关正常的心态。

但我肯定不会要，不是理记高尚，这是权衡利弊的结果。因为要投放的坏处更大，据我了解现在理想那边严格压缩了营销开支，投放很少。我如果去拿一块肉吃，我倒是没啥，理想公关那边能被生吞活剥了。毕竟有很多koc也是自费为理想呐喊了很多年。

我跟理想和解了就是唯一目的，不扯那些乱七八糟的。

但如何挣点理想的钱让他们放心呢？我控糖后想出的金点子，就是买理想股票。

你们只是车主，只是koc，俺是股东！

豪横不！

关于理记能给livis带来多少销量，我觉得帮卖了个几十台问题不大，毕竟理记流量比较大，在粉丝里公信力杠杠的，但你要说逆转livis的趋势，那不可能。

livis销量稍显落后，这是综合因素使然，包括竞品这波出牌更大，包括增程的渗透率已经低于纯电，以及车的基本产品力等因素。

我确实想帮一把理想，基础原因是觉得livis的确是好车，帮这个忙风险不算大，蔚小理三家这波出牌，其实本质没有啥竞争。

L9livis肯定总体竞争不过es9，我可以下定论。实际上livis对es9影响微乎其微，就像二代8对上一代L9的影响也微乎其微。

小鹏GX是降维打击，比livis便宜14-24万，重合度也非常少。

在不影响跟蔚来和小鹏关系的前提下，帮一把理想，我盘算了一下还是可以的。

…………上一篇微博我屏蔽了，我觉得写的有点问题，虽然事儿大致是那么个事儿，但是似乎有委过于蔚来粉的嫌疑，昨天马麟已经很给我面子了，我得差不多就得了。蔚来车主一直很自豪价值观的正直，蔚来公司做事挺克制的，这我知道。

最后说流量，有个别声音说理记为了流量。

流量这个东西，所有自媒体都想要，理记有流量不是要来的，是理记经历的风雨多，写出的文章有独到见地，逻辑自洽，风趣幽默，所以才有流量。

这不是我要来的，是能力强自然吸引来关注者，包括你就是。

那么多人天天写，发一大堆，但也没流量。

流量是才华的标配，我如果想办法不要流量，只能不再展示魅力，那是折磨关注者们，他们会生气的。