【电讯报：红牛渴望得到明确答复，但马克斯·维斯塔潘并不着急：F1的“Silly Season”正全面展开】

作者：Erik van Haren

摩纳哥大奖赛是今年首场欧洲F1赛事的举办地。与此同时，幕后所谓的“Silly Season”（车手转会季）也正如火如荼地展开。在发车区的顶尖车手中，马克斯·维斯塔潘目前是其中的关键人物。

12个月前情况就是如此，当时梅赛德斯公开向马克斯·维斯塔潘示好，而现在历史再次重演：这位炙手可热的荷兰人关于其未来的决定牵动着各方的神经。

事情是这样的。维斯塔潘在两周前证实，只要原定于2027年实施的引擎规则改革最终落实，他就将继续留在F1。一旦引擎制造商之间大家心知肚明的政治博弈结束，所有相关方都认为这一变革肯定会发生。关于这个话题——法拉利和奥迪提出了反对意见，本周末在摩纳哥将再次展开磋商。

但是……维斯塔潘在接受本报采访时并未证实，在上述情况下他是否也会“理所当然”地继续留在红牛车队。因此，他有充足的时间在未来几周内静观其变。毕竟，维斯塔潘目前还有一份持续到2028年底的合同。而成绩相关的解约条款可能会让他提前离队。

这取决于他在夏休期时的车手世界锦标赛积分榜排名。显而易见的是，他今年触发该条款的可能性很大，因为他目前仅仅排在第七位，且与榜首位置的差距相当大。

红牛非常希望这位林堡人能尽快表态自己会“照常”留下，但维斯塔潘并不着急。无论如何，他比他的雇主更有耐心，因为面对维斯塔潘潜在的离队可能，红牛自然需要寻找退路。假设他们的头号车手在大约三个月后才宣布离开，那么很有可能此时其他所有候选人都已被其他车队锁定了。

在官方层面上，没有人对合同、解约条款以及谈判发表任何评论，但在现阶段，各方显然都在四处抛出诱饵。例如，迈凯伦车队老板扎克·布朗在2025年初就曾询问过维斯塔潘在红牛的合同状况，而他在梅赛德斯车队的同行托托·沃尔夫去年就做过同样的事，本赛季肯定也会故技重施。

沃尔夫从未掩饰过对维斯塔潘的欣赏。接下来的一段时间，他也将观察队内两位车手的竞争情况。如果英国人做不到跟紧目前领跑积分榜且已经连赢四场大奖赛的年轻队友，那么梅赛德斯——恕我直言——可以利用他去年签署的合同条款将其解雇。

维斯塔潘并不是一个狂热的音乐爱好者，或许也从未听说过英国乐队Sniff 'n' the Tears，但很明显他目前正稳坐於 Driver's Seat 之上（注：该乐队有一同名歌曲）。周四在摩纳哥，他被问及是否在考虑将合同延长至2028年之后。这自然是红牛梦寐以求的事情。

📍马克斯·维斯塔潘自己怎么说？

“目前这并不是我最关心的问题，我的合同还有两年。首先，我需要决定是否要在2028年之后继续跑下去。我不着急，否则我早就签下一份到2040年的合同了……”维斯塔潘说。

长期以来人们一直以为维斯塔潘会在2028年后退役，但现在这也并非板上钉钉。到那个时候，他“才”31岁，但这同时也意味着他将在赛车运动的最高级别赛事中打拼满14个赛季。不过，如果明年的赛车（预计内燃机将扮演更重要的角色）能给他带来更多乐趣，那么一切皆有可能发生。

尤其如果V8引擎在2030年回归F1的话。但这还很遥远。首先，维斯塔潘必须对明年的去留做出决定。毫不夸张地说，他的雇主目前已经单膝跪地，正苦苦期盼着他点头答应。

维斯塔潘 🦁 2026F1摩纳哥大奖赛