中国六代机"歼-50"，除了试飞的南六代后续样机与首曝样机的发动机喷口构型发生明显改变外，网络发现，北六代的先后试飞样机的发动机喷口外形，也存在不同区别………可见，看得见和看不见的变化是不少…

从早期的常规圆形喷口升级为二元矢量矩形喷管，具备上下摆动能力，可提升飞机在无垂尾设计下的低速操控性和机动性。该改动有助于弥补全向隐身布局带来的飞行控制挑战，同时兼顾红外信号抑制与气动优化。

与此同时，所谓“北六代”原型机也在试飞过程中展现出喷口外形差异。最新观测显示，其尾喷口与机身衔接处的银色构件消失，推测为热管理或隐身结构优化所致；此外，二元矢量喷管的收敛调节片有所加长，可能意味着推力矢量效率提升或适配新型发动机。有消息称部分新样机已由WS-10矢量版更换为更先进的WS-15发动机，喷口长度变化亦为此类动力升级的间接佐证。

综合来看，无论是“南六代”还是“北六代”，其先后试飞的样机均在发动机喷口设计上持续迭代，反映出中国在六代机关键技术路径上的多方案探索。这些变化不仅体现在可见的外形改进，如喷口形状、起落架布局、进气道修型等，更涉及隐身性能、热信号控制、飞控系统与动力系统的深度耦合优化，标志着相关项目正从技术验证向实用化定型加速迈进。