理想和蔚来这事儿，说白了就是两种全主动悬架路线的正面硬刚。
理想走的800V路线，叫一个“力大砖飞”，每个车轮配备独立液压泵，单轮举升力干到1万多牛，毫秒级响应，高速过弯直接给你顶住了，车身稳得一批。
蔚来那边48V集成式主打极致响应和路面熨平。两种路线的本质差异一目了然：一个是靠绝对力量压制大行程，一个是用极致精度消化细碎颠簸。
而理想的800V悬架，可以更好的满足全路况的用车需求。不过，说到底其实也没什么谁对谁错，就是技术选择不同。 理想高管回应对比视频理想高管喊话李斌
理想和蔚来这事儿，说白了就是两种全主动悬架路线的正面硬刚。
理想走的800V路线，叫一个“力大砖飞”，每个车轮配备独立液压泵，单轮举升力干到1万多牛，毫秒级响应，高速过弯直接给你顶住了，车身稳得一批。
蔚来那边48V集成式主打极致响应和路面熨平。两种路线的本质差异一目了然：一个是靠绝对力量压制大行程，一个是用极致精度消化细碎颠簸。
而理想的800V悬架，可以更好的满足全路况的用车需求。不过，说到底其实也没什么谁对谁错，就是技术选择不同。 理想高管回应对比视频理想高管喊话李斌