刚看到新闻说法拉利明确拒绝全自动驾驶这事挺值得聊的。从正面看，法拉利是在捍卫“驾驶的灵魂”。对跑车来说，人车合一、引擎轰鸣、方向盘在手的那种掌控感，才是核心乐趣。如果都交给电脑，那跟坐高铁有什么区别？这就好比劳力士坚持做机械表，虽然电子表更准，但那份工艺和机械之美无法替代。同属超跑品牌的兰博基尼也类似，主打的就是“让车主自己开”。但从反面看，拒绝技术进步也有点绝对。全自动驾驶在一些场景下确实更方便、更安全，比如堵车时或者长途高速上能解放双手。如果未来法规强制普及，法拉利就可能像当年的诺基亚——守着实体按键，错过了智能机浪潮。反观保时捷，虽然也强调驾驶乐趣，但同样在积极拥抱电动化和辅助驾驶技术，把选择权给用户。所以：法拉利的选择很符合它“驾驶者之车”的定位，短期内没问题。但长期看，保留方向盘不等于拒绝辅助驾驶，能让车主“想自己开就自己开，想省力就省力”，或许才是更周全的思路。下面问大家一个问题，如果不考虑价格的话，如果大家都能开得起跑车的话，你会选择有智能驾驶的车吗？说心里话！