理想高管回应对比视频 大V聊车

关于大家讨论的，为啥48V比800V更加领先。

实际没有谁比谁领先，只是路线取舍问题。

小电压48V控制更精细，小滤震也能精控。而800V则是力大砖飞，大行程升举，大角度落差路面的俯仰侧倾的抑制更强。

两者在不同的路面下，都有着自己的适配。

而在成本上，我查了下AI，结论是800V的中央分体（理想Livis）的成本更高~

下面是AI的报价：

48V 轮端集成（蔚来天行）：2～3 万元 / 套泵、电机、电控全部集成在减震筒，取消整车高压油管、中央泵站，省去大量高压密封、高压绝缘配件，零部件数量更少，量产成本更低。

800V 中央分体（理想 Livis）：4.5～5 万元 / 套独立中央高压泵站 + 全车高压耐高压油管、四轮分体作动器、整套 800V 高压绝缘元器件，高压零部件制造、密封标准更高，硬件贵 2 万左右；