作为汽车工业的鼻祖，奔驰也决定不再抻着了？

今天奔驰官宣全新奔驰纯电GLC，可能很多人关注的是奔驰纯电GLC的续航、配置和价格。

作为自诩研究产业的专业博主，孙博又得叨叨下，从产业角度看全新奔驰纯电GLC，最值得关注的地方反倒是：

为什么偏偏是GLC？为什么偏偏是GLC？为什么偏偏是GLC？

为什么奔驰选了GLC这个车型，而不是新创立一个新系列，如同EQ那样？

因为GLC并不是奔驰的边缘车型，她是奔驰乃至整个德系汽车在全球最核心、最走量的主力产品之一。

过去几年，无论是EQC还是EQS，某种程度上都带有“试水”色彩，拿“庶出”去练手，废了也就废了，也无所谓，更不会心疼。

但是当奔驰选择让GLC全面拥抱电动化时，意味着一件事：

奔驰乃至BBA乃至整个德国的汽车工业，电动化转型正在从战略尝试进入主力决战阶段，不能再苟苟营营，更不能再拖下去了。

背后的原因其实也不复杂。

当下中国新能源汽车渗透率持续攀升，并且更加让德系高端的BBA尤其是奔驰有点慌的是，中国品牌已经开始向30万-50万元市场发起冲击，留给传统豪华品牌“慢慢转型”的时间真的已经不多了。

从这个意义上说，纯电GLC不是一款新车那么简单。她更像是传统豪华品牌向智能电动时代转型时，压上了嫡出的亲儿子一样，以此来表达自己坚定转型坚决捍卫自己高端汽车品牌市场份额的决心，

未来几年，中国新能源汽车最大的看点，基本不再是新势力之间的竞争，而是中国新兴品牌与传统豪华品牌之间的正面交锋。

奔驰纯电GLC背后，BBA已经没有退路了。

全新奔驰纯电GLC大v聊车