说起来，最近比较热门的三个不同品牌的“9”我都试驾过，细碎震动过滤问界M9（试的无主动悬架版本）最佳，并且明显好不少。这是意料之中，因为“全主动”的部分本身就对这些高频振动无能为力，甚至可能有反效果。

而最让我疑惑的是，M9的刹车体验非常好，但另外两个全主动悬架的车，低速下只要你踩重一点点，刹停就要明显晃几晃。我寻思这不太对呀，这个工况的频率应该在全主动悬架的擅长区间内呀，为什么会这样呢？