不少自媒体靠刻意唱衰海外车企博取流量，观点片面失真。
标致雪铁龙常年整体稳健盈利，标雪收购欧宝后，该品牌第二年便实现盈利。
斯泰兰蒂斯成立了，连续多年高额盈利。

Stellantis2025年账面巨亏并非整车终端卖车亏钱，本质是管理层集中一次性大额资产计提的财务做账调整：集团因前期高估纯电转型节奏、紧急修正产品路线，集中计提254亿欧元非经常性减值费用，其中大半属于非现金账面损耗，包含作废纯电车型项目、电动车平台资产减值、关停电池供应链项目、一次性补提大额质保准备金、欧洲厂区人员重组补偿金等科目，绝大多数只是账面核销资产，没有当期大额现金外流。

2025年集团整车主业营收、终端销量基本平稳，剔除这笔一次性计提后主营业务依旧盈利，2026年财报已经顺利扭亏转正 。

现如今多数欧洲车企纷纷和国内车企深度绑定合作，不少欧系品牌背后还有中方资本入股赋能，行业早已迈入资源互补、合作共赢的新阶段，无端抹黑贬低毫无道理。

纵观全球汽车行业，中外车企发展周期里都有阶段性盈亏，亏损本就是市场经济常态，不能仅凭单年账面利润下定论，充沛稳定的经营性现金流才是企业抗风险的核心硬实力，斯泰兰蒂斯手握数百亿流动性，家底十分扎实。

网上流传的“失败者联盟”这类恶意标签，最初是某汽车公司水军刻意带节奏制造的抹黑话术，现在口嗨党遍布全网。