刚刷到CVPR2026行业大新闻，小鹏再度亮相计算机视觉顶会，也是国内独一份受邀参加具身智能专题研讨的车企，接连三年登上CVPR舞台，实打实靠技术站稳国际视野。

放眼全球同台的特斯拉、英伟达，能挤入这场高端技术研讨会，足以证明小鹏在大模型、自动驾驶领域的研发实力拿到国际学术界认可。回想去年CVPR小鹏刚官宣自研大模型规划，短短一年时间落地速度着实惊艳，自研基座模型衍生的第二代VLA辅助驾驶顺利量产，直接走完从实验室研发到装车商用全链路。

这套VLA上线首月，用户智驾里程占比突破50%，放在当下国内量产智驾里是很能打的数据，跳出传统智驾算法框架，依托大模型优化行车平顺性与安全性，实际用车体验提升肉眼可见。

本次会场小鹏首次披露世界模型完整技术布局，和现有VLA并非迭代替换，而是双线互补。VLA落地实车服务驾乘，世界模型主攻长时序推演、自主决策生成，双向协同加深车辆对现实路况的环境理解。

从基座大模型到量产VLA，再到前瞻世界模型布局，小鹏这套由学术落地量产的路线越走越清晰，国内车企能持续在CVPR这类顶级会议输出自研成果，确实给国产智驾挣足了面子。小鹏特斯拉英伟达高管同框小鹏第三次受邀出席国际学术顶会CVPR