以前顶级学术会议，咱们车企大多是去学习的角色，现在小鹏能跟特斯拉、英伟达这些世界级玩家坐在一张桌子上聊具身智能的落地，而且是唯一受邀的中国车企代表。

从去年首次公开布局，到今年第二代VLA辅助驾驶系统直接量产落地，这种前脚发论文，后脚装车跑的速度，在汽车圈确实少见。

推送首月辅助驾驶里程占比就干到了50%以上，更安全、更舒服、效率更高，不再是心惊胆战的机器操作。

还有个小亮点是首次展示的世界模型技术图谱，这种技术体系的搭建，让人觉得他们不是在做单点功能，而是在拼一张大蓝图。小鹏特斯拉英伟达高管同框小鹏第三次受邀出席国际学术顶会CVPR