“就是不放行！”彭博社一则消息，让整个航空圈都安静了下来。

几十架崭新的飞机，停在欧洲晒太阳，中国这边就是不给批。这事儿挺有意思。

过去几个月，中国民航局放慢了对空客新飞机的审批节奏。飞机在法国和德国的工厂里都造好了，该走的流程也走了，就卡在最后那一关，进不来。

结果就是，在法国图卢兹和德国汉堡的机场停机坪上，近二十架全新的A320neo客机，整整齐齐排着队。飞机身上都喷好了中国航空公司的标志和涂装，但就是飞不过来。

空客公司的首席财务官在财报会上都承认了。他说这些飞机“已经造好，准备就绪，却交不出去”。

一架这种飞机，价值上亿美元。二十架就是二十多亿美元。飞机交不出去，钱就收不回来。这还不算，飞机停在那边，每天的仓储费、资金占用成本，都是天文数字。有消息说，累计产生的额外成本已经超过五十亿欧元了，而且每天都在增加。

为啥会这样？有人猜，这可能跟咱们自己的大飞机C919有关系。咱们自己的飞机要发展，有些节奏就得自己掌握。

也有网友提到，之前跟美国波音公司打交道，也有过类似的情况。现在轮到欧洲的空客了。

道理其实很简单。生意是相互的。咱们的市场大，买谁家的飞机，什么时候买，咱们自己说了算。不能光让别人卡咱们的脖子，咱们也得有自己的节奏。

飞机停在欧洲，每天都是成本。谁着急，谁心里清楚。咱们按自己的步骤来，该干嘛干嘛。