骑手过剩的表象下，本质是工厂待遇差、缺乏吸引力。人民日报都就此发表评论，让很多人都看得更明白了一些：短期来看，平台外卖大战的畸形补贴扭曲了劳动力市场；长期而言，则是“宁愿送外卖也不进工厂”的结构性就业矛盾。呼吁相关行业提高待遇与保障，真正接住这些劳动力。

表面上看，很多人觉得如今外卖骑手数量越来越多，年轻人扎堆跑外卖、挤入配送行业，宁愿风吹日晒跑单，也不愿意进厂打工，归根结底是年轻人怕苦怕累、贪图自由、心态浮躁，不肯踏实沉淀做技术、做实业，完全是择业观出了问题。

然而，他们忽略了一个关键点：年轻人“宁愿送外卖也不进工厂”的选择，根本不是懒惰浮躁，也不是不想踏实干活，而是市场真实供需下的理性抉择，是平台畸形竞争与工厂岗位吸引力不足共同造成的结构性就业矛盾，绝非表面看上去那么简单。

要清楚，短期的外卖大战，用高额补贴彻底扭曲了底层劳动力市场。外卖工作门槛低、上手快、收入即时可见、多劳多得直观透明，没有复杂考勤、封闭管理、无休止倒班；反观很多传统工厂，薪资增长慢、工作枯燥固化、管理制度严苛、加班常态化，且成长路径单一。对普通年轻人而言，送外卖不是最优选择，却是最公平、最直接、最可控的选择，他们只是用脚投票，跳出了低效、低回报、无保障的传统岗位。

更现实的是，外界总喜欢把问题归咎于年轻人不吃苦，却刻意回避工厂长期存在的短板：不少工厂薪资待遇偏低、社保保障不规范、食宿条件差、权益兜底不足，工作强度大、晋升通道狭窄，干得多、提升少、未来看不到希望。年轻人不是怕吃苦，是不愿意吃“委屈的苦、廉价的苦、没有未来的苦”。外卖看似不稳定，但胜在透明公平；工厂看似稳定，却常常束缚多、提升少、保障弱。

而这也标志着，旧的就业逻辑已经彻底失效。过去就业只求“安稳、有活干”，如今年轻人择业更看重薪资匹配、劳动保障、时间自由、个人成长。平台经济的灵活岗位，刚好契合新生代的就业需求，而很多制造业企业待遇、环境、保障长期停滞不前，自然逐渐失去吸引力。

说到底，骑手过剩的表象之下，从来不是年轻人不想进厂，而是很多工厂接不住年轻人的就业期待。想要改变“人人跑外卖、工厂招不到人”的困境，不能指责年轻人浮躁，而是需要行业真正提高薪资待遇、完善劳动保障、优化工作环境、打通成长通道，用实打实的福利和尊严，留住真正的产业劳动力。

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