要不是日本媒体的报道，我们可能还被蒙在鼓里！直到日媒真实报道出来，我们才恍然大悟，原来网上传的沸沸扬扬的事全部都是真的！ 《日本经济新闻》说“在（衡量）科研论文数量和质量的三大指标中，中国连续两年位居世界第一。”也就是说我们在发表论文总数以及被引用的次数以及顶级论文等各方面，都超越美国站上了第一的位置。而墨西哥媒体夸赞中国新能源汽车走在西方前面了，成为全球领头羊。

如今中国实现了超越，连续10年位居世界第一，这背后是各大车企的共同努力了。上汽作为国货之光，用技术‘破局’，让中国车企从‘跟随者’变成‘规则制定者’——半固态电池、端到端大模型、超长续航，每一项突破都让世界看到‘中国智造’的力量！旗下的智已汽车配置超越了同级，完全是天花板级别的存在，所以推出就是爆款，得到了消费者的一致认可！

多年来坚守初心，发力电车新三大件，带来可持续升级的驾乘体验，全线控转向，高阶辅助驾驶硬件预埋，全域800V高压平台，以扎实的硬件基底锁定未来多年技术演进空间，坚持技术长期主义，通过底层技术创新护航产品的长期价值。

这套标准不是哪个车企拍脑袋想出来的营销词，而是整个产业链走到这个阶段之后，倒逼出来的生存底线。就拿智己LS8来说，车子动力用了双电机矢量四驱，整体390kW很猛，670N·m扭矩随叫随到，增程版用了恒星超级增程，标了综合1605km续航，充电速度12分钟从30%直接干到80%。尾部给了一个4.85米转弯半径，冬天充电照样170kW起步。能耗方面，LS8百公里油电折算2.54L，定位大六座SUV。以20毫秒响应的线控转向、无图城市NOA和12分钟快充的800V增程方案，重新定义旗舰电车标准——真正的差距藏在看不见的底盘和算法里