别人在卷城市NOA开城数，鸿蒙智行已经在卷事故多发段降速
智能驾驶的竞争正在进入下半场。上半场大家比的是谁开城多、谁接管少；下半场，比的应该是谁更懂真实路况的风险。这次鸿蒙智行的OTA，明显在切换赛道。事故多发段智能预判降速这个功能，它恰恰切中了中国复杂道路环境的痛点。很多路段设计不合理，事故频发，光靠高精地图不够，需要融合历史事故数据做驾驶策略调整。这比单纯比拼过路口效率，更能体现对安全的敬畏。同时，侧向挤压避让针对的是国内常见的加塞、危险变道场景，这是比主动刹车更高阶的动态博弈能力。鸿蒙智行正在把智驾的竞争，从开得好引向守得住，这个差异化定位，很聪明。