实在不行就去送外卖！这是很多人闲聊之时的戏谑之谈，这句话的意思显然是把送外卖当成了没有退路之后的托底。为何把送外卖当成托底？原因很简单，因为它几乎没有门槛，用网梗来说就是“有手就行”。

但是，没有门槛的事情，其实背后的逻辑就是竞争力的进一步加剧。不经筛选的市场，必然是淘汰率最高的行业。以前每个骑手一天可以跑三四十单，而现在骤降到二三十单，骑手的严重过剩，加剧了淘汰率，以后想通过送外卖托底的想法，也要慎重了。

以目前的平台接单量来看，也只能供400万左右骑手承接，但实际上，现在注册的骑手已经达到2000万，即便退掉那些尝试性，或者暂时性的注册用户，一千多万专职骑手还是有的。

骑手多了，必然引发一系列的变化，影响的是整个生态。在订单总量维持不变的情况下，骑手多了意味着人手订单量锐减，收入也会大幅下降，在这种竞争之下，每一单的价格也要比之前缩水，而要维持订单稳定，必须拉长工作时长。

综合下来就是：单子少了、收入少了，工作时间却延长了。此消彼长，消的收益，长的是工作时间，这是一个反向的对比。此情此景之下，骑手的就业生态也就会变的恶劣起来。越是没有门槛的行业，越是缺乏技术含量，靠时间堆积的行业，到最后内卷的惨烈程度就越严重。

骑手挤破头，很多工厂却招不到人，难道是现在的年轻人越来越矫情了吗？其实，在就业方面，年轻人的账盘算的是最清楚的，最知道如何衡量性价比，但凡工厂的待遇能够对骑手行业多一点吸引力，也不会都争当骑手。

当年轻人发现在工厂朝九晚五，和当骑手赚的差不多，或者多不了多少时，当然会选择相对自由的骑手。