最近有一些用所谓的“麋鹿测试”黑宝马的视频，真的太过分了，还好我有宝马，不然真的信了
首先，麋鹿测试是有严格标准的，锥桶的距离、宽度，都有国家标准，不是随便摆几个锥桶就叫做麋鹿测试，虽然新五系有向舒适性妥协，但是不至于那样，他们是怎么把宝马开失控的，很简单，关闭了ESP(DSC),大脚给油、猛打方向，就呈现出视频那种效果了，迷惑那些不懂的消费者
论底盘，宝马怎么也是第一梯队的，底盘的重要性是可以在高速突发状况救你命的，很多消费者被新能源的舒适蒙蔽，觉得 “开着舒服、坐着软” 评价这辆车的好坏，这是错误的幻觉，底盘用料是一方面，调教是另一方面，专业人士看的是底盘悬挂运动几何、弹簧 k 值刚度、纵向横向 g 值极限及底层架构平台配重比，这些物理参数决定车辆的安全底线，不是你的屁股感受。
新能源车本来就重，底盘没有好的设计，就会增加导致断轴、崴脚、趴窝等问题的概率，这是物力定律，不能违背，高速行驶的时候，有突发状况下，急速避险时，底盘的机械抗扭刚性和物理极限是将车辆从失控边缘拉回的关键，此时底盘的重要性 是救命。
所以买油车要看发动机、变速箱、底盘，买电车要看电池、电控、底盘，刹车是包括在底盘里面的，不是看冰箱、彩电、大沙发，这些东西是救不了命的，共勉！