TOPS越高越聪明？新能源算力榜真卷！新能源算力榜，表面看是在比 TOPS，背后其实是车企智能化路线的一次集中亮相。

理想 L9 Livis 做到 2560TOPS，蔚来 ES9 是 2000+TOPS，小鹏、极氪、领克、小米这些车也都在 700TOPS 以上。

放在几年前，大家买车还在讨论电池多大、加速几秒、屏幕几块；现在，辅助驾驶芯片和算力，已经成了新能源车绕不开的一项硬指标。

因为算力不是单纯的参数，它代表的是一台车处理感知数据、运行大模型、支撑高阶辅助驾驶的基础能力。尤其在城区 NOA、端到端、VLA模型、多传感器融合这些场景里，硬件天花板越高，后续可进化空间也越大。

当然，最终体验还要看算法、标定、数据积累和整车控制，但算力这件事，本身就是智能化竞争的地基。地基打得够厚，后面才有持续 OTA 和功能升级的空间。

另外这里最让我有感触的，是国产芯片的存在感越来越强。马赫、神玑、图灵这些名字开始出现在高算力车型上，说明中国新能源不只是会造车、会堆配置，也在往底层技术里扎。

这才是更值得点赞的地方。辅助驾驶的终局不是跑分，而是技术真正掌握在自己手里。国产芯片自研，继续加油。

注：榜单以该芯片方案代表车型。同一品牌同一方案不重复上榜。更多优秀的车型篇幅有限，欢迎在评论区补充❤️

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