空间比性能更有吸引力？大五座起售不到25万全面测试乐道L80
相信关注乐道L80的朋友们，最感兴趣的肯定就是它大五座的布局，毕竟如今在这个价格区间里，大空间已经不算稀奇，但能把空间做到极致的车型确实不多。具体来看，乐道L80的车身尺寸其实和L90完全一致，长宽高分别为5145×1998×1766mm，轴距达到3110mm，因此你也可以把它理解成L90的五座版本。
内饰部分，乐道L80也与L90保持一致，大面积软性材质包裹配合厚实的座椅填充，整体舒适性表现不错。冰箱、彩电这些大家关注的配置也都安排上了，前后排座椅均支持加热、通风以及按摩功能。不过稍微有些遗憾的是，新车并没有配备零重力座椅。
车内空间不用多说，无论前排还是后排，腿部和头部空间都十分充裕，而真正让人印象深刻的，是它的后备厢。官方数据显示，乐道L80的后备厢常规状态下容积就达到了1200L。放入我们准备的三个不同尺寸行李箱之后，依旧还有非常大的剩余空间，而且盖板下方还有额外的下沉储物区。
除此之外，它还有一个容积达到240L的前备厢。放下一个24英寸和一个20英寸行李箱之后依旧有余量，而且因为开口位置比较低，取放物品也更加方便，甚至还可以把它当做休息的位置。
看过空间和舒适性，接下来就是家庭用户更关心的另一个问题，续航和能耗。本次测试的乐道L80 Ultra+搭载85kWh三元锂电池，由于选装了21英寸轮圈，所以官方CLTC续航里程从570km变成了550km。
测试当天气温在20~26℃，我们将驾驶模式设置为节能，动能回收调至高挡位，随后开始续航测试。
最终车辆从100%电量跑到剩余电量和剩余续航双零，一共行驶了488.7km，全程平均速度47.7km/h，最终续航达成率为88.9%。
而在补能环节，我们使用第三方120kW充电桩进行测试，其中30%-80%仅用了25分钟，总充电时间84分钟。结合82.544kWh的充入电量计算，车辆电耗为16.89kWh/100km。
对于一台车长超过5米的大型纯电SUV来说，这个成绩已经相当不错了。放在同级别当中，绝对属于比较优秀的水平。当然，作为蔚来体系下的车型，乐道L80最大的优势还不只是充电，而是换电。如果您所在城市换电站布局比较完善，那么补能效率还会进一步提升。
性能表现同样不俗
悬架偏向于舒适性
在绕桩过程中，乐道L80整体转向手感较为轻盈，在连续转向时，车辆动态响应较为自然，车尾跟随性也不错，整体节奏比较容易掌控。
不过即使将悬架调至运动模式，由于较大的车身尺寸以及超过2.4t的整备质量，悬架整体支撑性略显不足，在连续重心转移时车身会出现一定幅度的侧倾。得益于前255后275宽度的米其林PS EV轮胎，抓地力表现出色。