高寒筑通途，北疆添新轨｜我国最北哈伊高铁迈入联调联试关键阶段

北国初夏，龙江铁路建设迎来里程碑节点，被誉为国内最北高速铁路的哈伊高铁正式开启联调联试工作。6月1日，57121次检测动车组从哈尔滨站启程奔赴伊春西站，全线首趟动检列车顺利上线，标志着这条深耕高寒冻土区域的高铁项目距离通车运营再迈关键一步。

线路正线总长318公里，设计运营时速250公里，全线布设哈尔滨站、伊春西站等九座站点，六座车站为全新落地修建。整条线路横穿黑龙江高寒腹地，全域坐落于多年冻土片区，低温冻胀、特殊岩土等复杂地质条件，成为项目建设路上的重重考验。建设团队攻坚克难，因地制宜攻克高寒施工各类技术瓶颈，在极寒环境中打磨施工工艺，为我国高纬度高寒区域高铁建设沉淀宝贵实操经验与技术样板。

联调联试作为通车前的核心工序，铁路运维单位依托专业检测车辆与精密仪器，全方位校验线路路基、轨道、通信、供电等多系统运行参数，逐项调试设备性能、核验系统协同适配度，精雕细琢打磨工程细节，保障线路各项指标达标，为后续试运行、正式通车筑牢安全根基。

待到线路全线通车，哈尔滨往返伊春的旅途时长将由原先最快七小时缩减至两小时以内。高铁的落地，不仅补齐黑龙江北部区域快速轨道交通短板、优化东北铁路路网构架，更能盘活沿线原生态林地、冰雪文旅等优质资源，打通伊春林区资源外运与客流导入的快捷通道，依托轨道经济赋能沿线城乡产业升级，为东北全面振兴持续注入交通动能。