新党副主席李胜峰说：日本跟菲律宾去谈这个“专属海域”，大陆没表态的时候，台湾的渔船是被追着跑的。今天渔民在那里捕鱼之所以有安全感，是因为什么？是因为大陆的海警船，你台当局不管，人家管。

可荒诞一幕接连上演，面对觊觎海域权益的日菲，台当局不敢正面交涉，反倒出动海巡舰艇紧盯维权的大陆海警，接连发声抗议干扰护渔行动。

李胜峰直言，民进党阵营一味炒作反中论调早已偏离民生，过度操弄对立，最终受损的永远是靠海谋生的普通渔民，这番现实也让大批岛内网友热议台当局的取舍逻辑。

不少常年跑苏澳、宜兰外海的远洋渔民，切身经历过两种截然不同的出海处境，早些年日菲双方公务船时常在台湾东部传统渔场随机登临查验，遇上作业渔船动辄扣押渔具、开出高额罚单，台方海巡船要么躲在近海观望，要么收到渔民求助报备后迟迟不肯出海驰援，很多小渔村的渔船迫于压力只能放弃远洋渔区，转而收缩在近海浅滩捕捞，收成锐减直接影响一整个村落的日常生计。

就在今年五月底，菲律宾总统到访日本期间，两国敲定正式开启台岛东侧毗邻海域的专属经济区划界磋商，划定范围刚好覆盖台湾渔民世代捕捞黑鲔、旗鱼的核心渔场，这片水域海底渔业资源密集，是东部沿海渔户一年大半收入的来源。

消息传出之后，岛内渔会接连开会商讨对策，渔会负责人多次发文喊话台外事部门出面和日菲交涉边界争议，没想到台相关机构非但没有提出任何异议，反倒公开发文认可两国以谈判方式处理海域分歧，这番表态瞬间点燃沿海渔民的不满情绪。

谁也没有想到，日菲私自瓜分海域的苗头刚出现，大陆海警随即在六月初派出岱山舰编队驶入台湾以东海域常态化执法巡查，这次巡航针对性瞄准非法划界带来的权益侵害，顺带把护渔管控范围延伸至东部远洋渔场，原本不敢走远的台湾渔船慢慢恢复往日作业半径，出海途中撞见大陆海警编队巡航，渔民心里踏实不少，不少老渔民出海前都会留意海警巡航通报，避开容易被外方船只骚扰的危险水域。

这份实打实的安全保障摆在眼前，台当局的应对思路却朝着完全相反的方向推进，日菲舰艇频频在争议海域试探渔业红线时，台海巡舰艇全程保持静默，转头把绝大部分海上调度力量调配到大陆海警活动水域，只要我方舰艇开展常规护渔，台海巡就贴身跟随、不间断对外发布抗议声明，还在岛内媒体上渲染所谓海域遭侵扰的言论，刻意误导普通民众的判断。

早前金门近海曾经发生过渔船意外翻覆的悲剧，台海巡粗暴驱离作业船只酿成人员遇难，事发后台方刻意遮掩事发细节、推诿责任，后续大陆海警启动厦金海域常态化巡查之后，两岸近海渔船海上摩擦概率大幅下降，落水求助、非法扣船的投诉数量断崖式下滑，这件往事也被不少岛内网友翻出来和当下的海域乱象放在一起对比。

国民党民意代表近期接连召开记者会，罗列四项诉求敦促台当局立刻向日菲提出权益交涉，同步落地东部渔场专属护渔方案，可相关提案被民进党籍主管部门搁置拖延，给出的回复通篇回避渔权受损的核心问题，继续把舆论焦点拉扯到两岸对立话题上。

网络平台里随处可见岛内网友的留言讨论，有人晒出自家父辈几十年出海捕鱼的经历，细数早年被菲方公务船扫射、被日方船只拦查的过往，直言花钱供养的台海巡守不住家门口渔场，反倒盯着帮渔民撑腰的大陆海警，资源和经费全部耗费在政治博弈上，最后买单的却是世代靠海吃饭的基层百姓。

也有不少中立时事评论员梳理过往案例，从早年广大兴渔船遭菲方枪击惨案，到近些年零星渔船在冲之鸟礁周边被日方扣留，一桩桩事件都能看出台当局对外谈判软弱无力，每次碰到域外国家侵占渔权，最后都是草草签署渔业协定让步妥协，唯独面对大陆正常履职的海警队伍，总能找到各式理由大做文章、煽动对立情绪。

大陆海警依据海洋相关法规在台海全域水域开展巡查护渔，本身就是行使法定管辖权利，出发点落脚在维护整片海域的渔业生产秩序，国台办此前也多次明确表态，两岸同属一个中国，不存在台方单方面划定的禁渔限制水域，任何阻碍护渔、刻意制造海上矛盾的行为，最终损耗的都是岛内民生根基。

一边是外来国家惦记渔场资源、步步蚕食作业空间，一边是自家管理机构避外欺内、本末倒置，这种反常的取舍已经持续一段时间，越来越多沿海民众慢慢看清背后的逻辑，开始反思常年被“抗中”话术裹挟付出的现实代价。

看完整件事的来龙去脉，大家怎么看待台当局放着侵害渔权的日菲不去交涉，反倒紧盯护渔海警的选择？如果你是靠海谋生的台湾渔民，面对这样的治理现状，又会提出什么样的诉求？