美国彻底绷不住了！华尔街日报一改常年抹黑套路正式改口，认可歼36是正统六代战机，此前接连贬低如今被迫承认我国六代战机整体研发节奏甩开美国数年
 
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常年带着偏见紧盯中国军工动态、频繁刻意抹黑国产先进装备的《华尔街日报》，在2026年5月初发布专题评论文章，一改过往唱衰论调，首次客观认可歼36属于标准第六代战机，彻底打破西方媒体此前统一的贬低口径。
 
在此之前，以这家美媒为代表的一众西方媒体，长期受美国五角大楼舆论导向影响，但凡我国新式战机亮相，总会想方设法刻意压低装备定位，想方设法弱化国产航空工业的技术突破。
 
2024年年末歼36原型机在成都机场完成地面滑行测试的画面流出后，美方迅速统筹舆论话术，多家欧美防务媒体轮番发声，先是谎称这款新机只是中小型无人机验证平台，后续又片面定义为专职对地的战斗轰炸机，全程刻意回避该机空优主战的核心属性。
 
从首架原型机落地测试算起，歼36的研发迭代效率对比当年歼20提升十分明显，短短十三个月时间里，成飞接连造出四架原型机投入试飞，每一架都针对前序机型暴露的细节短板优化调整。
 
部分原型机取消机头空速管、升级内置传感设备，标志着战机基础气动数据收集完毕，整体设计框架基本落地，顺利迈入工程定型迭代阶段，已经具备转入小批量试产的硬件基础。
 
美国空战司令部主将威尔斯巴赫也在2025年度空军研讨会上公开发声，推翻此前美方舆论的片面定论，明确表明歼36的研发定位聚焦制空作战，并非西方早前捏造的对地专用机型。
 
结合机身尺寸与动力配置，多家海外防务机构实地研判后表示，依托大容量内置弹舱与全新机载智能系统，歼36可以依靠机载量子数据链，顺畅完成有人战机指挥多架无人僚机协同作战的实战模式。
 
外界结合机体油箱布局测算，该机依靠内油的作战半径有望摸到2800至3000公里，大范围的活动空间让战机的远洋防御、远程拦截能力得到实打实的保障。
 
国内采用成飞、沈飞双线分头攻关六代机的布局，成飞深耕歼36陆基重型空优型号，沈飞同步推进歼50六代机型研发，两条研发线互相参考技术成果，大幅压缩整体研制耗时。
 
结合国内现有军工产能与项目推进节奏，业内普遍预估歼36最快能在2030年前后进入批量列装序列，快速充实我国新一代空中作战梯队。
 
反观美国两款对标六代机项目，空军主导的F47在2025年3月才敲定波音作为生产厂商，原定2028年首飞的计划受变循环发动机研发延期拖累，量产服役时间顺延至2035年前后。
 
美国海军负责的F/A-XX项目，则接连遭遇经费缩减、舰载适配难题，论证周期反复拉长，没办法跟上原本的研发计划表，中美六代机落地的时间差距被持续拉大。
 
美媒集体转变评价立场，根源是实打实的技术差距摆在眼前，中美六代机研发已经形成明显进度差，美方再也没法靠着舆论抹黑掩盖自身项目拖沓的客观现实。
 
随着歼36后续批量服役落地，美国依靠先进战机维系数十年的全球空中霸权正逐步松动，全球高端航空装备的研发话语权，正稳步向着中国方向转移。