菲律宾这下肠子都悔青了！马尼拉坊间曝出消息，中方正在重新梳理对菲合作援助项目，铁路、跨海大桥这些谈了许久的工程全都暂停搁置。

苏比克-克拉克铁路总合作额62亿，连通港区与国际机场，是菲律宾提振地方经济的关键工程。项目搁置后，菲方四处寻求美日接手基建，可美日一贯重防务轻大额基建投入，口头承诺多、落地出资少，大额项目短期难以落地。

此前菲遭遇能源与农资短缺，中方通过贸易供应柴油、化肥，稳住当地春耕。可合作红利落地之际，菲方在南海频繁采取挑衅动作，部分官员公开发表不当言论，消耗双边合作信任，香会上菲防长相关发言更是引发中方不满。

巴丹跨海大桥全长32公里，耗资3.9亿美元，受双边互信下滑加上菲国内审批、安全顾虑影响，项目陷入停滞。

很多人疑惑攀华10亿钢铁项目照常投产，关键区别在于：这是民营企业市场化自主投资；铁路、大桥依托两国政府合作，高度依赖双边政治互信。

国际合作讲究互利互信，一边享受合作红利一边制造矛盾，合作放缓在所难免。基建停摆，最终受损的是期盼增收的普通百姓。菲律宾想要重启项目，还需妥善管控分歧、拿出合作诚意。


信源：新华社、菲律宾《Philstar》、亚开行ADB官网、路透社、菲龙网公开新闻