领克超长续航三车齐发

领克这波玩得挺大，一口气上了三款车，价格不算贵，限时售价16.98万元起。上这么多车，看来是有点自信？

首先是07 EM-P 200超长续航Ultra碳纤维尾翼版：加了块28.3kWh电池，纯电能跑200多公里。对我这种每天通勤四五十公里的人来说，真可以做到一周不加油。最让我意外的是尾翼——东丽的真·干式碳纤维，保时捷法拉利同源供应商，搭配液压可变阻尼悬架，领克是真舍得在底盘上堆料。骁龙8295+Flyme Auto 2，车机流畅度不用愁。

然后是08 EM-P 230超长续航Max版：定位很清晰——家庭用户。230km纯电，五天通勤+周末带娃周边游，不用补能。后排纯平地台、1.8㎡全景天幕，17万内能把无图NOA和激光雷达配齐的SUV，目前好像真没几个。

最后是10 EM-P 240四驱Max超长续航版：这车尺寸最狠——车长5050mm，轴距3005mm，得房率81%。但领克没让它“傻大”，给了eAWD四驱，755N·m、零百5.1秒，亏电油耗才4.38L/100km。以往说“四驱操控、两驱能耗”基本是忽悠，这次算是把账算明白了。240km纯电，综合1400km+。

三台车纯电续航都超过了200km，综合续航都在1400km以上，17万以内的一算，就能拿下激光雷达+Orin-Y+千里浩瀚H5方案。高阶的还能选Thor-U芯片+H7方案，全国无图NOA。

说实话，以前20万以内想买到带激光雷达+骁龙8295的车，基本是做梦。领克这次等于直接把高阶智驾的门槛拉到了17万以下，而且纯电续航全部200km+，确实是在“正面回应”大家对续航和智驾的顾虑。

我唯一纠结的是：配置给这么满，它们的利润估计会被压得比较低。不过对消费者来说，这反而是好事。三台车各有侧重——07玩运动操控、08主打舒适家用、10做大空间四驱，覆盖得挺全，我觉得有时间了这三款车还是值得去试驾一下的，你们呢？大V聊车