今天说件特荒诞的事儿，你要想从湖北神农架路过，对不起，先买张门票。

有位朱先生，6月初想开车从神农架的坪阡古镇去松柏镇办事。走的347国道，国道啊同志们，国家出钱修的公共道路。结果开到神农顶景区大门口，“啪”，栏杆一横。朱先生跟人家说：我就是过路，不进你景区玩。工作人员特淡定：想过去？买门票。

迫于无奈，朱先生只好原路返回，绕道县道，高速，最后再转回国道，原本100多公里的路程，愣是绕成了200多公里，多跑了里程不说，时间也多耽搁了2个多小时。

这让我想起了什么事儿呢？想起我当年在美国开车，穿过黄石国家公园，那里也有公路，是旅游公路，过路确实可能要买通行证。

但神农架这事不一样在哪？第一，这是正儿八经的国道，国道姓“公”，不姓“景”。第二，搞差别化对待，本地牌照的车、乡镇班车，可以免费过。偏偏外地车就需要买票。

是不是有点“我的地盘我做主”的土匪逻辑了？你景区是坐落在国道边上没错，但你不是把国道买下来了。想防止有人借过路之名逃票游玩，就把公共道路一卡，把洗澡水和孩子一起泼出去呗？

我能理解网友为什么愤怒，大家气的不是那几百块钱门票，而是被当成了待宰羔羊的不公平感。你本地牌照畅通无阻，合着我外地牌照，就是移动钱包了？背后有没有懒政思维呢？

当然景区后来也回应了，说是个别员工操作失误，还说有过境告知书制度，签了就能免费过。但问题是，制度定得再漂亮，到了基层执行，怎么就变成了一刀切拦车要钱了 ？朱先生被拦的时候，可没人拿告知书给他签，说明什么？说明管理者的意图和一线执行之间，隔着一条巨大的、充满傲慢的鸿沟。

所以今天聊这事儿，不光聊神农架，我们生活中太多这种圈路收费的变种了，小区把公共道路划成停车场，景区把公路变成揽财工具，本质上都是拿公共资源，行一己之私。

规矩是用来维护秩序的，不是用来给某些人当工具的，神农架很美，但即便风景再美，如果去路都让人心里添堵，那这风景，不看也罢。

希望当地能捋清楚，国道不是景区的摇钱树，而是公民通行的权利之路。