莲花CEO称超过1.8吨就是菜车

豪华性能车买家在意圈层体面、品牌格局，靠贬低竞品立人设，容易被扣「格局小、眼红竞品」标签。

早年性能圈激进言论能圈小众死忠，但如今消费趋于理性，买家更看重产品均衡、品牌包容，尖锐口嗨很难转化订单，路特斯2025年跑车销量同比下滑 62%，这类争议营销很难拉动实际走量。

放在十年前燃油车时代，偏激轻量化论调能收割硬核车迷。但现在电动化是大势，电池天然增重、用户需求从纯粹赛道转向日常代步+性能兼顾，踩一捧一式营销只剩流量、没有转化。

真正高效打法：不用贬低竞品，用自家轻量化技术、实测圈速落地产品优势，既守住品牌 DNA，又不会消耗路人好感。

当然，莲花还是很不错的车，营销还是要注意下自己的品牌和用户形象。